https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m333568934
↑こちらにて、SR400、SR500用の乾式クラッチを最落20万円（税別）で出品しています。是非是非。
組立はエンジンを降ろさずに出来ますので簡単です。
そのほか、乾式クラッチ組み込み済みの車両も売っております。
こちらもお願致します。ローン使えますので（審査が有ります）月々数万円の支払いにすることも可能です。
組み込み済み車両一覧はこちら
試作が完成した時の動画です↓
そんなことをやっている荒木エフマシンが本気で技術を投入して作った
メカニカル極まりないボールペン、
MechaSEA（メカシー）は
アマゾン、ヤフオク、弊社ウェブショップで販売しております。
下記よりお買い求めいただけます。
画像をタップ orクリックで販売ページにジャンプします。
2020年5月より兵庫県加西市のふるさと納税返礼品になりました。こちらもどうぞ！
ヤフオク
荒木エフマシン製品のご購入は下記へどうぞ！
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すいません部品支給しますのでもう少し金額安くなりませんか？
こんにちは。自分も今CBRで乾式クラッチを製作してます。もしよろしければプライマリとバスケットを繋ぐスペーサーの材質教えて頂けますでしょうか？最初はアルミの2017で考えていたのですがオイルシールとの相性が悪いらしく45CかSCM435のどちらかにしようと考えてます。ご教授頂けると幸いです。よろしくお願いします。
45Cですよ、
CBRの乾式、めっちゃ見たいです！
高橋さんはブログ等やっておられますか？やっておられたらリンク教えて頂ければありがたいです。
すみません、厳密には、メインシャフトの延長が45C、プライマリギアにくっ付いているスペーサがA2017にアルマイトです。
ありがとうございます！ブログとかはやってませんがまだまだ構想とトライアンドエラーの最中なのでお見せするのはお恥ずかしいです(笑)完成したらどうにか見せれるように考えますね！
クラッチシャフトの延長は当方も45Cです！ＭＣ２２CBR250RRはクラッチ側にフライホイールもありなかなか難儀です。2017にアルマイトでオイルシールのかじりつきや摩耗は問題ないでしょうか？
ありがとうございます！ブログとかはやってませんがまだまだ構想とトライアンドエラーの最中なのでお見せするのはお恥ずかしいです(笑)完成したらどうにか見せれるように考えますね！
クラッチシャフトの延長は当方も45Cです！ＭＣ２２CBR250RRはクラッチ側にフライホイールもありなかなか難儀です。2017にアルマイトでオイルシールのかじりつきや摩耗は問題ないでしょうか？
アルマイトに関しては、私は試走した距離では問題は出てないですね。
このオイルシールは常にオイルべちゃべちゃの状況の所に居るから条件が緩いみたいですね
2017硬質は興味深いですね。とりあえず会社の廃材にSCMがあるのでプロトタイプはSCMでいきます。ジュラルミンは小遣い貯めてからトライしてみたいですね！個人でFacebookはやってませんか？友達申請出来れば今後の途中経過お見せできるのですが(笑)
ここに私の個人アカウント書くとあれなので、回りくどくてすみませんが、https://www.facebook.com/arakifmachine/ 会社のFBページの方にメッセージ頂けますでしょうか？
そこからたどりますので