GAG用の武川製ボアアップキットは何故かピストンリングの断面がヘンテコでＬ型形状。

このボアアップキットはそのピストンリングのも合口が0.5mm広がっていました。
（その時の記事はこちら）
ので、圧縮抜け抜けだったと思います。このキットは2本リングなので影響があると思います。
ピストンリングの摩耗って結構エンジンの調子の良さに効くんですよね。

言わずもがな、このキット自体、相当ビンテージなので補修部品が出ない。
なので削ります。測ったところ、L字型の寸法は上記↑

探し回った結果ホンダのCT110用のリングが合うことは以前に発見しているので、今回もこれを加工します。

この様な冶具を作っておりましたので、これを使って削ります。
冶具をピックテスト↓で芯出ししてこの様にピストンリングをはめ込みます。

チップを新品に交換して削ります。

準備に時間がかかりますが、削リはじめたらすぐです。
綺麗に出来ました。

ササっぱとサンドペーパーで面取りして完成です。
今回は予備も準備しましたので2セット作りました。

ばっちり入りました。

圧縮復活。これで腰上も組めます。
残るはクラッチワイヤの取付部分のみです。

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