ビッグターボSR500、買ったものリスト。

配管パーツで有名なキノクニでターボに必要な配管類を買いました。
金額は結構いった。4万5000円ほど。オイルのリターンがめっちゃ細いのが心配。

ロングバンジョー KLB408 2
バンジョー KB410 1
バンジョーボルト KBB08125 2
RUNMAXアダプター R991962 2
ターボライン KTL500-0145 1
ターボライン KTL800-0190 1
シリコンターボホース60/65φ 6065BL 1
シリコンターボホース55φ 55BL 1
シリコンターボホース60φ 60BL 3
シリコンターボホース55/60φ 55/60BL 1
アルミパイプ50φ AL6201 1
アルミパイプ60φ AL6301 2
アルミパイプ60φ90° AL6309 1

あとウエストゲート。実際私、ターボはいじくったこと無かったので初めて見ました。これだけでも結構重いで。

ホースバンドはモノタロウで。

CRキャブは55φなのですが、55φのホースがちゃんと装着できました。

こんな風に取りまわします。

もう時間が無いので、なんか足りなくなったら紅善にダッシュして汎用の部品を使うしかありません。

 

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GAGをビモータSB6レプリカに_フレームの見本を預かりました

依頼主のN様よりフレームを預かりました。
これを切り刻んでも構わないとのことでしたが

さすがに1100ccのバイクのフレームは大きいので

これをスキャンして3Dモデルにし、削り出し+溶接にて製作する方が簡単ぽいです。

実物があるとかなり詳細に機構、構造を把握できます。

確かSB6はビモータとしては一番販売台数が多かったのですが、それでも少量生産車。手作り感があってなんかウチとしては共感できます。
持っている加工機をどうにか駆使して作った感がある。

しかし、こんな構造初めて見ました。フレームが上下に薄い。

Straight Conection Technology ストレートコネクションテクノロジーと、ビモータでは呼んでいるそうです。

内側にある削り出しのエンジンハンガーも特徴的。

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