SR400用乾式クラッチ当選車の一部始終その3

弊社ボールペンMechaSEA(メカシー)をPRするために企画させていただいた、
SR400,500用の乾式クラッチプレゼント。作業レポートその3です。

乾式クラッチ化と同時にクランクシャフトの交換作業も依頼して頂いたので、エンジンを降ろして、クランクケースを割ってクランクシャフトを交換します。

クランクケースを割ってもフライホイールを外さないとクランクシャフトは取れない。なのでアストロプロダクツとか、ストレートで売っている、特殊工具を使ってこれを外します。
しかし、原付とかよりSRのフライホイールはゴッツいのでテーパー嵌合がきつくて全然取れない。
雄ネジが圧縮されて損傷していまいました。
けどこれにはちゃんとリカバリー方法があります。

雄ネジを切り取って、雌ネジを切ればいいんです。
今回はクランクを交換するので雌ネジを切る作業はしませんでしたが、エンジンを車体に載せたままでも可能です。
大きな声では言えませんが、クランク交換後にはキャブセッティングが必要です。

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