SR400用乾式クラッチ当選車の一部始終その2

まずフォークのOHですが、写真を撮る暇もなく完了。
シールがこの様な↓状態だったので、オイルが漏れてしまっていてバネのみダンピング無し仕様になってました。

オイルは純正と同じくG10を規定量入れました。
ちょっと飛ばす人は強化スプリングとG15のオイルを入れるとシャキっとします。

で、次はクランク交換のためエンジンを降ろします。

単気筒なので簡単ですが、言うても結構時間のかかる作業です。

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