分解を進めます。

いろんなところからオイルが漏れてて、砂利を吸着して固まってます。

こういう古いバイクに使われている、膨張黒鉛みたいなガスケットはなかなか剥がせないしオイルが漏れているから歪んでいるかも知れないので、機械加工で一発削ることにします。

すんなりスタッドボルトが取れてくれるか心配でしたけど、
ダブルナットと私のマッスルを駆使したら外せました。
ダブルナットはダブルナット部分を締める力をずっと掛けつつスタッドボルトを緩めるのがコツですね。

そして機械加工にてガスケットもろとも削って面修正。

圧縮比が変わったらややこしいので最小限の切削量にとどめておきました。
削ったところだけめっさ綺麗。
これで圧縮やオイルが漏れることは無いでしょう。

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ヘッドのいたるところからオイルが滲んでいたので

しゃあなしに手首グキりながらエンジンを降ろしました。

結構汚い。そして手首痛い。

しかし、油膜で保護さてれいるので洗ったら意外に綺麗なはず。

で、電動インパクトドライバーを使って一挙に分解します。

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